Bagaimana untuk mengekalkan jengkaut pada musim sejuk

Pertama, pemanasan awal peranti hidraulik, apabila suhu minyak hidraulik rendah, jika operasi pantas akan menyebabkan kerosakan pada peranti hidraulik.

1. Enjin jengkaut kecil berjalan pada kelajuan sederhana, mengendalikan baldi dan memanaskan;

2. Angkat mesin untuk memutar trek dan masing-masing memanaskan motor berjalan kiri dan kanan;

3. Kemudian, kelajuan enjin dinaikkan ke tahap tertinggi, supaya baldi dan batang baldi berfungsi secara berterusan selama 5 minit;

Pada masa yang sama, operasi prapemanasan harus memberi perhatian penuh kepada keselamatan persekitaran sekitar, apabila suhu rendah, tindak balas orang akan menjadi agak perlahan, untuk mengelakkan dalam masa prapemanasan untuk bertemu dengan orang dan perkara di sekeliling.

Kedua, pemanasan awal enjin penggali kecil, langkah pertama pada kereta, harus menghidupkan enjin dan berjalan pada kelajuan rendah selama 5 minit. Pada masa yang sama, pemeriksaan berikut perlu dijalankan semasa proses pemanasan awal enjin jengkaut kecil:

1. Lampu amaran minyak dimatikan;

2. Sama ada terdapat kebocoran minyak atau kebocoran air;

3. Sama ada bunyi enjin dan warna ekzos adalah normal;

4. Sama ada lampu penunjuk pengecasan dimatikan;

5. Sama ada semua bahagian mesin tidak normal.

Ketiga, jika penggali kecil terbiar pada musim sejuk, ia harus disimpan dan diselenggara dengan betul. Hanya apabila digunakan semula prestasi terbaik boleh dicapai, langkah penyelenggaraan khusus adalah seperti berikut:

1. Bersihkan tanah pada permukaan jengkaut mini dan periksa pengikat yang longgar.

2. Periksa sama ada paras cecair antibeku dan paras minyak minyak adalah normal, semak sama ada kualiti minyak adalah normal, dan semak paras antibeku bahan api.

3. Jika cuaca sangat sejuk dan jengkaut kecil mempunyai masa henti yang lama, sila nyahcas penyejuk enjin. Pada masa yang sama, untuk mengelakkan bateri daripada makan, bateri mesti dibongkar dan diletakkan di tempat yang hangat untuk penyimpanan.

4. Hidupkan enjin sekali pada selang waktu. Jika paras cecair antibeku dan paras minyak adalah lebih rendah daripada paras minyak biasa, sila tambahkannya pada paras normal dalam masa sebelum memulakan. Dalam cuaca sejuk, letakkan kunci dalam kedudukan prapanas sehingga lampu prapanas menyala (ulang prapemanasan beberapa kali), kemudian hidupkan enjin, melahu selama 5-10 minit dan kendalikan setiap silinder selama 5-10 kali tanpa beban, setiap kali 5-10MM kurang daripada pukulan maksimum. Akhir sekali, kelajuan maksimum operasi kelajuan enjin setiap silinder 5-10 kali, manakala operasi putaran kiri dan kanan dan depan dan belakang berjalan 3 kali setiap satu. Sehingga suhu sistem meningkat kepada 50-80 darjah sebelum operasi biasa, teruskan membuat semua tindakan peranti berfungsi 5-10 minit selepas enjin berhenti.

5. Diesel harus diganti dengan model -10 hingga -30, bergantung pada wilayah, semakin utara wilayah akan menambah lebih banyak diesel, selain menggantikan penapis diesel, minyak harus diganti dengan minyak mesin penebalan yang boleh digunakan secara tempatan, penapis minyak juga perlu diganti, sistem hidraulik harus diganti dalam masa di mana terdapat kebocoran minyak, dan tangki bersyarat harus terlindung dengan baik.

6. Sistem penyejukan harus berhati-hati memeriksa sama ada hos sudah tua dan pecah, dan jika ada masalah, ia harus diganti tepat pada masanya kerana tempat-tempat ini lebih terdedah kepada masalah pada musim sejuk. Sekiranya terdapat syarat untuk menyediakan air panas, tangki adalah yang terbaik untuk memanaskan air setiap hari supaya ia boleh menghidupkan enjin dengan lebih baik, tetapi berhati-hati jangan lupa mengalirkan air. Sebab mengapa antibeku tidak disyorkan adalah kerana ia adalah lebih sukar untuk menghidupkan enjin apabila antibeku ditambah di kawasan yang sejuk.