Petua keselamatan untuk operasi penggali

Keselamatan kerja datang dahulu. Semasa operasi penggali, bahaya pernah ada - sekarang. Kami telah menyusun senarai bahaya keselamatan bersama untuk membantu memastikan persekitaran kerja yang lebih selamat.

1. Memegang bingkai pintu sambil menurunkan cerun

 

Keupayaan jalan yang luar biasa - adalah baik - diketahui. Dengan menggabungkan trek dan peralatan kerja, penggali boleh memanjat cerun curam dan turun dengan mudah. Terdapat satu keadaan berbahaya yang sering diabaikan: apabila penggali turun cerun atau ditunda bukit, kerana kecondongan ke hadapan badan mesin, banyak pengendali biasa meletakkan tangan kiri mereka di depan cermin depan atau bingkai pintu semasa mengendalikan pergerakan penggali dengan tangan kanan mereka. Sekiranya pintu dibuka dan tidak terkunci, ia mungkin membanting ditutup kerana graviti, selalunya dengan daya yang ketara. Memegang bingkai pintu boleh mengakibatkan mencubit, dengan akibat yang teruk.

 

Oleh itu, apabila penggali sedang beroperasi, pintu teksi mesti dikunci apabila ditutup dan dibuka apabila dibuka. Tidak kira sama ada pintu dibuka atau ditutup, ia mesti sentiasa dikunci dengan selamat. Pengendali harus mengelakkan berehat di atas bingkai pintu.

 

2. Meningkatkan ledakan tinggi semasa bergerak

 

Ramai pendatang baru atau perantis mungkin berfikir bahawa meningkatkan ledakan penggali ke kedudukan tertinggi, sepenuhnya memanjangkan tongkat, dan menunjuk baldi ke atas meningkatkan penglihatan semasa bergerak. Sesetengah mungkin mendapati ia sejuk untuk bergerak semasa berputar dalam kedudukan ini. Walau bagaimanapun, ini sangat berbahaya. Dengan peralatan kerja yang dinaikkan tinggi, pusat graviti dinaikkan, dan bahkan sedikit ketidaksamaan di dalam tanah boleh menyebabkan mesin terbalik.

 

Oleh itu, jangan cuba menjadi sejuk semasa bergerak atau bekerja. Memberi perhatian kepada tanah di hadapan adalah perkara yang paling penting.

 

3. Bergerak di tanah yang lembut

 

Apabila beroperasi di tanah lembut seperti paya atau tebing sungai, penggali harus terlebih dahulu menggunakan baldi untuk menguji sama ada tanah boleh menyokong berat penggali. Gagal mengikuti prosedur ini boleh membawa kesan yang serius, melainkan jika anda mengendalikan penggali amfibia. Walaupun penggali mempunyai reka bentuk yang dikesan dengan kawasan hubungan tanah yang besar, insiden di mana penggali terjebak dalam lumpur dan tidak dapat bergerak tidak biasa! Insiden ini boleh dielakkan dengan langkah berjaga -jaga yang betul. Apabila bekerja di tanah yang lembut seperti rawa atau tebing sungai, langkah berjaga -jaga berikut harus diambil untuk menghalang penggali dari terjebak:

 

1. Uji tanah dengan baldi terlebih dahulu.

 

2. Jangan tinggal di lokasi yang sama untuk tempoh yang panjang.

 

3. Perjalanan dalam garis lurus dan meminimumkan giliran.

 

Sekiranya penggali terjebak dalam lumpur, tetap tenang. Jangan cuba menggunakan teknik pendakian bukit - untuk melarikan diri, kerana ini hanya akan menyebabkannya tenggelam lagi.

 

Terdapat beberapa kaedah untuk menyelamatkan:

 

1. Jika penggali tidak terperangkap, mula -mula menggali kawasan antara kedua -dua trek dan cuba lagi.

 

2. Jika masih tidak dapat dibebaskan, mula -mula menilai kedalaman lumpur. Sekiranya tidak terlalu mendalam, gali lumpur di depan untuk membuat jalan dan perlahan -lahan bergerak ke arah tanah yang lebih keras di pantai.

 

3. Jika lumpur sangat mendalam, sewa beberapa plat keluli atau plat jalan dan letakkannya secara mendatar di bawah trek untuk mudah membebaskan mesin.

 

4. Tempat buta

 

Tangki penggali berada di sebelah kiri, dan boom menghalang pemandangan di tengah, jadi terdapat tempat buta besar di sebelah kanan, terutama bahagian belakang belakang, yang benar -benar tidak dapat dilihat. Banyak kemalangan penggali berlaku kerana bahagian kanan belakang bertembung dengan orang semasa putaran, menyebabkan kecederaan atau kematian! Oleh itu, apabila bekerja di kawasan sempit, penggali harus diposisikan sejauh mungkin untuk meninggalkan lebih banyak ruang di sebelah kanan.

 

Cermin belakang pada penggali sangat rapuh dan sering tersingkir semasa kerja atau pengangkutan. Ramai pengendali mungkin berfikir ia bukan masalah besar dan gagal menggantikannya dengan segera. Walau bagaimanapun, cermin belakang adalah penting pada penggali, terutamanya cermin sisi -. Kemalangan sering berlaku kerana kesedaran keselamatan yang tidak mencukupi!

 

5. Beroperasi di atas parit

 

Apabila menggali parit, jika penyelia pembinaan memberitahu anda bahagian depan berada pada ketinggian yang salah dan mengarahkan anda untuk menggali semula - sambil melengkapkan parit, jangan mematuhi. Terlepas dari keadaan geologi, anda hanya perlu menyokong setengah panjang trek paling banyak; Mana -mana lagi tidak selamat dan risiko tanah runtuh. Penyelia boleh menegaskan ia selamat untuk bergerak lebih dekat. Jangan dengar mereka, kerana mereka lebih prihatin terhadap parit daripada keselamatan anda. Pengendali yang berkelayakan harus mempunyai kesedaran pemikiran dan keselamatan bebas, yang merupakan etika profesional asas.