Kerja pintar untuk pekerjaan besar: petua untuk bekerja dengan jengkaut (di bawah)

Memuatkan

Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi kelajuan memuatkan jengkaut, dan terdapat juga banyak teknik dalam operasi. Apabila memuatkan jengkaut, kedudukan jengkaut dengan trak bergerak bumi dan mengambil bumi antara lokasi, jarak, ketinggian platform kerja jengkaut, ini akan menjejaskan kelajuan pemuatan. (Memuatkan Rajah 1) Jengkaut berada dalam kedudukan yang baik. Jarak antara titik pengekstrakan tanah dan trak adalah dekat, sudut putaran jengkaut adalah kecil, dan ketinggian platform kerja jengkaut juga sesuai.

Operasi memuatkan

Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi operasi pemuatan (gambar rajah pemuatan 1)

Terdapat satu lagi keadaan (gambar rajah memuatkan 2) terdapat dua kedudukan kenderaan bergerak bumi, tetapi hanya dibenarkan untuk mencurahkan hampir dengan satu kenderaan pada satu masa, kereta lain 2 menunggu di luar garisan X, kali ini untuk mengambil tanah pada muatan. kereta 1. Apabila hampir penuh, kereta 2 mengundur dan mengambil tanah di b dan memuatkan kereta 2. Ini adalah kitarannya. Ini mungkin mod pemuatan terbaik, kerana ia menjimatkan masa menunggu trak mengundur!

Operasi memuatkan

Mod pemuatan terbaik (gambar rajah pemuatan 2)

Walau bagaimanapun, kadangkala disebabkan kekangan tapak, kedudukan jengkaut dan lori hanya boleh berada pada kedudukan yang ditunjukkan dalam (rajah pemuatan 3). Jengkaut perlu berputar 180 darjah setiap kali ia menggali, yang menjadikannya agak perlahan. Perlu diingatkan bahawa jalan balik jengkaut mesti diambil kira apabila menggali dengan cara ini.

Operasi memuatkan

Situasi pemuatan harian yang paling biasa (rajah pemuatan 3).

Operasi memuatkan

Untuk jenis pemuatan ini, seelok-eloknya anda terlebih dahulu menggali lubang seperti dalam Rajah A, kemudian memotong tanah dari B ke dalam lubang A dan menggalinya pada masa yang sama (Memuatkan Rajah 4).

Apabila menghadapi situasi ini (memuatkan gambar rajah 4), adalah lebih baik untuk mengorek lubang seperti yang ditunjukkan dalam rajah A, dan kemudian memotong tanah di B ke dalam lubang A dan menggalinya bersama-sama.

Mengenai susunan setiap penyodok tanah dituang ke dalam penggerak bumi ketika memuatkan, ada yang mengatakan lebih baik memuatkan bahagian hadapan kotak kargo penggerak bumi terlebih dahulu, sementara yang lain mengatakan lebih baik memuatkan bahagian belakang dahulu. Saya rasa yang pertama dimuatkan sebelum, selepas dimuatkan pertama adalah sama, tabiat peribadi sahaja. Terdapat hanya dua kes yang perlu diperhatikan, yang pertama ialah platform kerja penggali terlalu tinggi, dan berada dalam keadaan (memuatkan Rajah 2), jika yang pertama dimuatkan ke belakang, dan kemudian dimuatkan di hadapan. Oleh kerana jengkaut perlahan-lahan ke belakang semasa menggali, jadi ada kemungkinan selepas memuatkan bahagian belakang bahagian depan akan terlalu jauh untuk dimuatkan, jadi lebih baik memuatkan bahagian depan dahulu. Terdapat satu lagi keadaan (memuatkan Rajah 5) jengkaut berada pada ketinggian yang sama dengan trak atau lebih rendah, kali ini, jika bahagian belakang pertama dimuatkan, ia akan menghalang garis penglihatan pemandu, tidak dapat melihat bahagian hadapan. daripada kotak kargo trak. Jadi adalah lebih baik untuk memuatkan bahagian hadapan terlebih dahulu!

Operasi memuatkan

Jengkaut berada pada ketinggian yang sama atau lebih rendah daripada trak (rajah pemuatan 5).

Secara keseluruhannya, memuatkan jengkaut adalah operasi komprehensif yang memerlukan banyak pemerhatian dan pemikiran untuk mencapai kecekapan optimum. [! ---empirenews.page--]Kemahiran operasi kerja penggali[/! --empirenews.page--]

berjalan

Apabila jengkaut berjalan, disebabkan oleh struktur khas, arah depan dan belakang trek sering salah, jadi pastikan untuk "cuba" atau "lihat" dengan jelas sebelum berjalan.

Oleh kerana geologi yang berbeza, jengkaut akan mempunyai stereng yang licin dan tidak rata di atas tanah dengan keadaan geologi yang berbeza. Apabila tanah rata dan licin, stereng akan menjadi licin, tetapi apabila tanah tidak rata, stereng tidak akan begitu licin. Pada masa ini, anda boleh mula-mula menggunakan peranti berfungsi, jengkaut sedikit ke atas, stereng trek pada masa yang sama peranti berfungsi berputar ke arah yang bertentangan. Stereng sokongan ini, akan menjadi sangat pantas, tetapi banyak mesin lama, disebabkan oleh haus dan lusuh trek, roda pemandu dan komponen casis lain. Adalah mudah untuk menyebabkan trek jengkaut melintasi trek selepas stereng sokongan, dan memerlukan perhatian yang kerap.

Pembaikan Cerun

Kerja cerun

Pembaikan Cerun

Pembaikan cerun penggali (dipanggil secara berbeza di seluruh negara, sesetengah tempat memanggilnya "cerun berus", sesetengah tempat memanggilnya "cerun pin", dll.) Biasanya merujuk kepada pembaikan tepi jalan dan dasar sungai. Secara amnya, ia diperlukan untuk menetapkan cerun rata. Pembaikan cerun adalah sukar dalam bentuk akhir cerun pada pelbagai titik sama ada dalam satah yang ditetapkan.

(Pembaikan cerun 1) kaedah umum ialah jengkaut menghadap cerun, jadi hanya dari teksi sukar untuk dilihat secara langsung, sama ada cerun adalah permukaan rata, jadi pembaikan cerun telah dianggap sebagai operasi jengkaut dalam tahap teknikal dan pengalaman. keperluan tahap kerja yang tinggi.

Untuk pembaikan cerun, biasanya terdapat dua situasi.

Operasi pembaikan cerun

Jengkaut berfungsi dari atas ke bawah (Pembaikan Cerun Rajah 2)

Yang pertama adalah yang lebih mudah, di mana jengkaut dikumpulkan dari bawah ke atas, dan kebanyakannya ditemui di dasar sungai dan cerun dasar jalan yang dipenuhi yang berada di atas paras tanah.

Sebelum dimulakan, pembina biasanya menandakan garis penggalian bawah b dan garisan penggalian atas a (Pembaikan Cerun Rajah 2), membaiki cerun jenis ini sebenarnya serupa dengan meratakan permukaan jalan. Cuma, permukaan jalan adalah satah mendatar. Cerun ialah satah condong!

Secara amnya mula-mula menggali satu atau lebih slot sampel untuk rujukan, slot sampel biasanya selebar baldi penyodok, dari garisan penggalian bawah ke garisan penggalian atas, sambungan garis lurus, dan kemudian slot sampel dikembangkan ke permukaan.

Yang kedua, yang lebih sukar, dipotong dari atas ke bawah. Ia kebanyakannya ditemui di cerun dasar jalan yang digali yang berada di bawah gred.

Kerja Pembaikan Cerun

Sumbing dari atas ke bawah (Pembaikan Cerun Rajah 3)

(Pembaikan Cerun Rajah 3) Membaiki cerun jenis ini adalah lebih rumit, dan terdapat banyak faktor yang perlu dipertimbangkan, seperti garis penggalian yang tidak teratur, nisbah cerun (nisbah ketinggian cerun kepada lebarnya), ketinggian cerun. bangku, dan sebagainya. Disebabkan ketidakteraturan topografi asal sebelum penggalian, garisan penggalian akan menjadi tidak teratur. Secara amnya, juruukur tapak akan menandakan garis penggalian dengan menggunakan alat, dan peraturannya ialah titik yang lebih tinggi akan menjadi cekung dengan sewajarnya, dan titik yang lebih rendah akan menonjol dengan sewajarnya, untuk mencapai hasil terbaik sejajar dengan cerun. nisbah. Pada ketika ini pemandu dalam fikiran harus kesan cerun 3D, kaedah pembaikan cerun adalah serupa dengan kes pertama, pertama menggali slot sampel. Slot sampel di sini adalah dari garis penggalian atas ke kaki cerun, sambungan garis lurus. Tetapi kebanyakan kes kita tidak dapat melihat kaki cerun. Pada masa ini, kita hanya boleh bergantung pada pengalaman untuk menganggarkan, atau melalui pembaris nisbah cerun, jumlah stesen dan alatan lain untuk mencari, menggali beberapa lagi alur sampel, dan kemudian menyambungkan alur sampel untuk membentuk satah.

Nota lain: semasa membaiki cerun, sesetengah pemandu terbiasa mengikis dengan bahagian bawah baldi, manakala sesetengah pemandu hanya menggunakan gigi baldi untuk merancang. Saya berpendapat bahawa melainkan ia adalah tanah khas, secara amnya, kaedah mengetam gigi baldi adalah lebih baik. Kerana, kerana 5 baldi gigi melintang adalah dalam satu baris, penyodok pertama meninggalkan 5 tanda gigi, penyodok kedua boleh ditetapkan dalam penyodok pertama 5 tanda gigi dalam 2, penyodok ketiga dan set penyodok kedua daripada 2 gigi. markah. Ini jelas akan menunjukkan kontras. 1 atau 2 CM boleh dilihat, melainkan jika terdapat benjolan tinggi antara tanda gigi dan tanda gigi, kemudian kikis sekali lagi dengan bahagian bawah baldi. Semuanya adalah tanda gigi yang kemas, cerun tepi itu akan mempunyai kesan yang tidak dapat dibayangkan.

Petua memandu

Semasa saya menjadi perantis, tuan saya memberitahu saya untuk "melakukan satu baris, suka satu baris", yang merupakan sejenis kualiti profesional. Selama bertahun-tahun, saya mendapati bahawa sangat sukar untuk mencapai ini. Dari segi keperluan industri semasa, pemandu jengkaut yang berkelayakan dan cemerlang, sebagai tambahan kepada teknologi yang baik, tetapi juga mesti dapat menderita untuk masa yang lama, boleh menderita tanpa syarat, tetapi juga mesti mempunyai keupayaan untuk menanggung pelbagai layanan yang tidak adil .

Ini adalah pekerjaan istimewa, pemandu, bos, jengkaut dan kemudian dipajak ke tapak. Kepentingan paling asas pemandu dalam hubungan buruh ini sering diabaikan. Katakan pemandu sering menerima kerja lebih masa yang panjang, tidak bercuti, berhutang gaji, dan sebagainya. Dan kerana perkenalan bos, mereka tidak menimbulkan bantahan.

Pemandu lain yang berani menimbulkan bantahan dengan ketua mereka dilabel sebagai pemandu "berwatak buruk". Ini adalah keadaan semasa industri, yang perlu diperbaiki.