Apakah pertimbangan yang paling penting apabila menggunakan kren trak yang mematuhi VI kebangsaan?
Dengan pelancaran kenderaan yang mesra alam, kren-kren yang dipasang trak yang dipatuhi oleh VI National telah memasuki pasaran . bagaimanapun, banyak pengendali kren prihatin tentang langkah berjaga-jaga apabila menggunakan kren nasional .
Sistem Aftertreatment DPF (penapis partikulat diesel) terutamanya digunakan untuk mengumpul jelaga yang dihasilkan oleh pembakaran diesel . Apabila DPF menjadi tersumbat, ia perlu dibersihkan, yang mana kita merujuk sebagai 'regenerasi}
Penjanaan semula pasif biasanya berlaku semasa kenderaan sedang bergerak, apabila kelajuan secara konsisten melebihi 70 km/h . apabila paparan menunjukkan ikon kuning yang disebutkan di atas, ia menunjukkan bahawa regenerasi sedang berjalan, dan sistem beroperasi secara automatik tanpa memerlukan campur tangan manual {{2}
Langkah 1: Letakkan kenderaan di kawasan terbuka, melibatkan handbrake, dan beralih ke neutral manakala enjin sedang melahu .
Langkah 2: Tekan butang regenerasi . sistem akan secara automatik mempercepatkan dan terbiar pada kelajuan tinggi . proses ini mengambil masa kira -kira 40 minit, dan suhu ekzos akan melebihi 650 darjah . Pemandu harus memantau keadaan kenderaan . Jangan matikan enjin dengan segera .
Langkah 3: Sebaik sahaja regenerasi DPF manual selesai secara automatik, cahaya penunjuk akan dimatikan, dan kenderaan boleh meneruskan memandu .
Apabila ikon kuning berkedip secara berterusan, ia menunjukkan 'regenerasi aktif,' yang bermaksud bahawa regenerasi aktif semasa memandu tidak berkesan untuk mengeluarkan bahan zarahan dpf . regenerasi manual mesti dilakukan sementara kenderaan itu pegun .
Walau bagaimanapun, apabila ikon papan pemuka memaparkan lampu merah yang mantap, ia menunjukkan bahawa bahan partikulat dalam DPF telah melampaui had dan tidak dapat dikeluarkan melalui regenerasi aktif atau pasif . Pemandu yang akan datang untuk memacu carbon boleh kerosakan .
