Datang dan kumpulkan salinan buku panduan penyelenggaraan musim sejuk "Rotary Drilling Rig" anda.

I. Minyak Enjin (Selang Penggantian: 500 Jam)

 

Minyak enjin, berfungsi sebagai pelincir untuk enjin diesel, adalah serupa dengan nadi enjin. Ia berkesan melincirkan komponen, mengurangkan geseran, dan mengurangkan suhu tinggi. Dengan membentuk meterai antara gelang omboh dan omboh, ia bertindak sebagai penghalang. Ini mengurangkan kebocoran gas dan menghalang bahan cemar luaran daripada memasuki enjin, dengan itu meminimumkan kehilangan kuasa dan mengurangkan penggunaan bahan api.

 

Menjelang musim sejuk, kami menasihati semua pelanggan untuk mengesahkan gred dan kebersihan minyak enjin mereka. Sekiranya suhu operasi rendah atau kebersihan minyak tidak mencukupi, segera ganti dengan minyak yang sesuai. Sila ambil perhatian bahawa elemen penapis minyak juga perlu diganti (selang 500 jam).

 

II. Memeriksa Elemen Penapis Udara (Selang Penggantian: 2000j)

 

Sebagai peralatan utama untuk pembinaan asas, pelantar penggerudian berputar beroperasi sepanjang tahun-dalam persekitaran yang sukar. Elemen penapis udara, bertindak sebagai topeng pelindung enjin, memastikan pengambilan udara bersih. Penapis yang tercemar teruk mengurangkan kecekapan enjin, membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api, pengeluaran kuasa yang berkurangan dan pelepasan asap hitam.

 

III. Sistem Bahan Api

 

Pemeriksaan tetap sistem bahan api enjin diesel adalah penting. Sebarang resapan atau kebocoran bahan api dalam sistem boleh mengumpul kehilangan bahan api yang ketara dari semasa ke semasa. Kerosakan biasa termasuk permukaan sambungan saluran bahan api yang tidak rata, gasket cacat atau permukaan rosak dengan kebocoran.

 

IV. Pemilihan Gear Optimum

 

Elakkan melahu yang berpanjangan pada nisbah gear yang tinggi, di mana enjin beroperasi melebihi kelajuan melahu manakala penghantaran bahan api kekal pada paras melahu. Laraskan kelajuan enjin dengan segera untuk mengelakkan-rpm melahu tinggi. Selain itu, elakkan beban berlebihan dengan beroperasi melebihi kapasiti terkadar enjin, kerana ini menyebabkan diesel yang tidak terbakar keluar sebagai asap hitam, meningkatkan penggunaan bahan api.

 

V. Penyelenggaraan Tangki Bahan Api Tepat Pada Masanya

 

Selepas penggunaan lanjutan (selang penggantian yang disyorkan: 500 jam), keluarkan mendapan mineral atau kekotoran yang terkumpul di bahagian bawah tangki bahan api. Kegagalan berbuat demikian boleh menjejaskan operasi pelocok dan muncung penyuntik bahan api dengan ketara, yang membawa kepada pemasaan bahan api yang tidak tepat, penghantaran bahan api yang tidak sekata dan pengatoman bahan api yang lemah – semuanya menyumbang kepada peningkatan penggunaan bahan api.

 

VI. Tempoh Memanaskan Badan-yang Sesuai

 

Semasa musim sejuk, suhu yang menurun menyebabkan kedua-dua bahan api diesel dan minyak enjin menjadi pekat, menghalang aliran. Selepas menghidupkan kenderaan, tempoh-pemanasan beban-yang rendah mempunyai dua tujuan: pertama, ia meningkatkan suhu dalaman enjin, memudahkan pencampuran seragam diesel dengan udara dalam silinder; kedua, ia mengedarkan minyak melalui sistem pelinciran ke semua komponen yang diperlukan, mengurangkan kehausan yang tidak perlu. Walau bagaimanapun, melahu yang berlebihan mengurangkan tekanan pam bahan api, membawa kepada pengabusan diesel yang tidak mencukupi dan pencampuran tidak sekata. Ini menjejaskan pembakaran lengkap, menyebabkan pelepasan asap hitam dan mendapan karbon yang teruk dalam kebuk pembakaran disebabkan oleh pembakaran yang tidak lengkap.

 

VII. Penyelesaian 'Bebas Minyak-, Penapis-Bebas'

 

Untuk mencapai operasi 'tanpa minyak-tanpa penapis-bebas' sebenar, pengendali boleh memilih produk tenaga baharu kami, menghapuskan semua kebimbangan berkaitan diesel-. Bak kata pepatah, 'Teknologi elektrik menentukan masa depan.' Dengan pelantar penggerudian putar tenaga baharu kami yang baru dibangunkan, anda boleh memberi tumpuan sepenuhnya kepada 'penggerudian untuk keuntungan' tanpa beban minyak atau penapis.