Petua cepat: Penggunaan minyak enjin yang luar biasa? Kenapa begitu?
Punca Penggunaan Minyak Enjin
Apabila enjin dihidupkan, minyak enjin melincirkan pelbagai komponen kritikal (seperti pengecas turbo, omboh dan pelapik silinder). Semasa proses ini, sebahagian minyak terbakar, manakala sebahagian lagi disejat oleh suhu tinggi enjin dan dikeluarkan melalui sistem pernafasan. Apabila terdapat tanda-tanda enjin mungkin terbakar, langkah pertama ialah menjalankan ujian penggunaan minyak menggunakan kaedah yang betul. Pada masa yang sama, keadaan operasi enjin (asap ekzos, keluaran kuasa, aliran gas ekzos, dll.) harus diperiksa, serta sama ada terdapat sebarang kebocoran minyak.
Untuk semua model enjin Sany, kadar penggunaan minyak sebanyak 0.2% dianggap dalam julat normal (iaitu. 2 liter minyak yang digunakan bagi setiap 1,000 liter bahan api yang terbakar).
1. Terdapat julat toleransi khusus untuk kesesuaian antara komponen enjin; variasi dalam toleransi pemasangan ini boleh mengakibatkan perbezaan dalam penggunaan minyak walaupun di antara mesin model yang sama.
2. Penggunaan minyak mungkin berbeza bergantung pada keadaan operasi; semakin berat beban enjin dan semakin tinggi suhu, semakin rendah kelikatan minyak, yang membawa kepada peningkatan jumlah minyak yang memasuki kebuk pembakaran.
3. Apabila mesin beroperasi di atas tanah yang landai atau tidak rata, minyak di dalam bah akan meluncur ke sana ke mari, berulang kali berlanggar dengan-aci engkol berkelajuan tinggi. Ini menghasilkan kabus yang dikeluarkan melalui lubang pernafasan, yang membawa kepada peningkatan penggunaan minyak.
Punca Penggunaan Minyak Enjin Tidak Normal
1. Kegagalan menggantikan penapis udara dan penapis minyak tepat pada masanya. Udara kotor dan minyak yang tercemar boleh menyebabkan kehausan yang tidak normal pada omboh dan pelapik silinder, seterusnya meningkatkan penggunaan minyak.
2. Penggunaan bahan api-yang tidak berkualiti membawa kepada pembentukan mendapan karbon dan bahan berbahaya dalam kebuk pembakaran, mengakibatkan kehausan yang tidak normal pada pelapik dan omboh silinder, yang seterusnya meningkatkan penggunaan minyak.
