10 Perangkap Pembinaan Musim Sejuk Teratas untuk Jengkaut: Berapa Banyak Yang Anda Tahu?

Persediaan yang tidak mencukupi semasa menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk

 

Menghidupkan enjin jengkaut terus dalam keadaan beku tanpa pemeriksaan menyeluruh merupakan operasi yang tidak betul. Mula-mula sahkan tuas kawalan kunci keselamatan dihidupkan; tetapkan tombol kawalan bahan api kepada kelajuan rendah; pastikan kunci suis pencucuhan dalam kedudukan prapanas. Selepas enjin dihidupkan-, jika penunjuk monitor tekanan minyak kekal menyala, elakkan daripada mengendalikan pedal perjalanan atau tuas kawalan.

 

Menggunakan api terbuka untuk membantu memulakan

 

Perhatian khusus mesti dilakukan terhadap penggunaan nyalaan terbuka untuk membantu pencucuhan. Amalan ini melibatkan menanggalkan penapis udara, merendam bulu kapas dalam diesel, menyalakannya, dan meletakkannya di dalam manifold pengambilan untuk membantu pembakaran. Ini merosakkan enjin dengan teruk, kerana bahan cemar bawaan udara memasuki silinder, menyebabkan haus pada komponen seperti omboh dan menjejaskan integriti mesin.

 

Enjin tergesa-gesa dihidupkan tanpa pemanasan awal

 

Untuk mempercepatkan proses, banyak pengendali menggunakan kaedah permulaan yang salah, seperti tergesa-gesa menghidupkan enjin tanpa pemanasan awal. Amalan ini sama-sama merosakkan. Menguasai prosedur prapemanasan yang betul adalah penting. Pemeriksaan prapemanasan yang betul sebelum memulakan jengkaut ialah: pertama, tekan suis prapanas; selepas 10 saat prapanas, hidupkan enjin. Setelah enjin berjalan lancar, sahkan bahawa semua tolok dan lampu penunjuk berfungsi dengan normal.

 

Mengendalikan jengkaut tanpa memanaskan badan

 

Selepas menghidupkan enjin jengkaut pada musim sejuk, pengendali tidak boleh memulakan kerja serta-merta tanpa memanaskan badan-yang betul. Amalan ini dilarang sama sekali. Prosedur{3}}memanaskan badan adalah penting, merangkumi pemanasan awal enjin dan minyak hidraulik. Selepas enjin dihidupkan-, melahu pada kelajuan rendah selama tidak lebih daripada 5 minit. Selepas itu, letakkan tuil kawalan bahan api pada titik tengah antara kelajuan rendah dan tinggi, kemudian jalankan enjin pada kelajuan sederhana di bawah-keadaan tanpa beban selama lebih kurang 5 minit. Ingat untuk memulakan operasi pembinaan formal hanya selepas tempoh pemanasan{11}}selesai.

 

Menggunakan api terbuka untuk memanaskan kuali minyak

 

Menggunakan nyalaan terbuka untuk memanaskan kuali minyak semasa operasi penggali musim sejuk adalah sangat berbahaya. Amalan ini mudah menyebabkan minyak enjin dalam kuali merosot dan hangus, mengurangkan sifat pelincirnya. Akibatnya, kehausan mesin yang teruk berlaku, yang berpotensi membawa kepada kegagalan enjin bencana dalam kes yang melampau.

 

Memilih minyak diesel dan enjin yang tidak sesuai

 

Ralat operasi biasa ialah pemilihan diesel, minyak enjin dan cecair hidraulik yang cuai semasa musim sejuk. Menggunakan cecair yang tidak sesuai memendekkan jangka hayat penggali. Pilih diesel ringan dengan titik tuang yang rendah dan sifat penyalaan yang baik. Pilih minyak enjin dengan titik tuang yang rendah dan gantikan penapis minyak. Selain itu, tukar kepada cecair hidraulik yang sesuai untuk suhu musim sejuk terendah di rantau ini.

 

Mengeringkan Penyejuk Secara Pramatang

 

Bilakah penyejuk perlu disalirkan pada musim sejuk? Pertama, ambil perhatian bahawa penyaliran terlalu awal atau gagal mengalir sama sekali merupakan prosedur yang salah. Jika tidak disalirkan sepenuhnya, sisa penyejuk mungkin membeku dan mengembang. Penyaliran semasa enjin kekal terlalu panas mendedahkannya kepada penguncupan secara tiba-tiba apabila menghadapi udara sejuk, yang berpotensi menyebabkan keretakan. Prosedur yang betul ialah: benarkan enjin melahu untuk tempoh selepas ditutup sehingga suhu penyejuk turun di bawah 60 darjah sebelum disalirkan.

 

Mengabaikan Penebat Peralatan

 

Siapa kata jengkaut tidak memerlukan penebat pada musim sejuk? Musim sejuk memerlukan penjagaan yang lebih baik untuk jentera anda. Selepas menyelesaikan kerja dalam cuaca sejuk, ingat untuk menutup enjin penggali anda dengan tirai atau penutup penebat. Jika perlu, lindungi radiator daripada angin dengan kadbod.

 

Manuver perjalanan yang tidak betul

 

Operasi perjalanan tidak dapat dielakkan apabila memindahkan jengkaut, menuntut lebih berhati-hati pada musim sejuk. Kekalkan kelajuan yang stabil dan perlahan untuk mengelakkan meluncur menuruni cerun. Elakkan input stereng mendadak atau pergerakan badan secara tiba-tiba, kerana ini boleh menyebabkan tergelincir sisi dan situasi berbahaya. Jauhi halangan sekeliling semasa perjalanan untuk mengelakkan perlanggaran semasa berhenti.

 

Mengabaikan Jengkaut Selepas Ditutup

 

Jangan menganggap bahawa sebaik sahaja kerja selesai, jengkaut boleh dibiarkan tanpa pengawasan. Pemikiran ini sangat berbahaya. Selepas penutupan, keluarkan lumpur dan air dari badan mesin untuk mengelakkan kotoran dan lembapan daripada memasuki pengedap dan menyebabkan kerosakan. Lokasi tempat letak kereta adalah penting; mesin hendaklah diletakkan di atas tanah yang kukuh dan kering. Selain itu, toskan sebarang air terkumpul daripada sistem bahan api untuk mengelakkan pembekuan.

 

Titik di atas hanya mewakili beberapa aspek penyelenggaraan yang diperlukan untuk jengkaut. Semasa operasi musim sejuk, penyelenggaraan rutin seperti pelinciran bahagian bergerak, menggantikan penapis bahan api, dan menservis sistem hidraulik tidak boleh diabaikan untuk memastikan prestasi mesin yang cekap.