Petua cepat: Mengapa minyak enjin anda terbakar pada kadar yang luar biasa?
Punca Penggunaan Minyak Enjin
Semasa operasi enjin, minyak enjin melincirkan komponen kritikal seperti pengecas turbo, omboh dan pelapik silinder. Dalam proses ini, sebahagian minyak digunakan, manakala bahagian lain tersejat disebabkan oleh suhu enjin yang tinggi dan dikeluarkan melalui sistem pernafasan. Apabila disyaki pembakaran minyak berlaku, seseorang itu harus menjalankan ujian penggunaan minyak menggunakan kaedah yang betul. Pada masa yang sama, nilaikan status operasi enjin (asap ekzos, keluaran kuasa, di bawah-pelepasan ekzos) dan semak kebocoran minyak.
Untuk semua model enjin Sany, penggunaan minyak dalam lingkungan 0.2% dianggap normal (bersamaan dengan 2 liter minyak yang digunakan bagi setiap 1,000 liter bahan api yang terbakar).
1. Komponen dalam enjin mempunyai toleransi tertentu semasa pemasangan. Variasi dalam toleransi ini boleh menyebabkan kadar penggunaan minyak berbeza walaupun di antara model mesin yang sama.
2. Keadaan operasi mempengaruhi penggunaan minyak. Beban dan suhu enjin yang lebih tinggi mengurangkan kelikatan minyak, membawa kepada peningkatan minyak yang memasuki kebuk pembakaran.
3. Apabila beroperasi pada permukaan condong atau tidak rata, minyak di dalam bah berkilat-kilat, berulang kali mengenai aci engkol-kelajuan tinggi. Ini menghasilkan kabus minyak yang dikeluarkan melalui lubang pernafasan, dengan itu meningkatkan penggunaan.
Punca Penggunaan Minyak Tidak Normal
1. Mengabaikan menggantikan penapis udara dan penapis minyak membolehkan udara kotor dan minyak tercemar masuk, menyebabkan haus yang tidak normal pada omboh dan pelapik silinder, seterusnya meningkatkan penggunaan minyak.
2. Menggunakan bahan api substandard menghasilkan deposit karbon dan bahan berbahaya di dalam kebuk pembakaran. Ini membawa kepada haus yang tidak normal pada pelapik silinder dan omboh, mengakibatkan penggunaan minyak meningkat.
